Les trois principaux véhicules américains déployés lors du Débarquement de Normandie.
Willys MB / Ford GPW / Hotchkiss M201
Les fameuses "Jeep" du Débarquement. MB = production Willys (1941-1945). GPW = production Ford sous licence (G = Government, P = empattement 80 pouces, W = design Willys).
La Hotchkiss M201 est la version française construite après-guerre (1952-1966) pour l'armée française à partir des plans Willys. Elle utilise le moteur "Go-Devil" de 60 ch et reste presque identique à la Jeep WWII. Plus de 600 000 Jeep MB/GPW ont été produites pendant la guerre. Pour identifier l'origine, vérifier les marquages au châssis (Willys MB sur la traverse avant, Ford GPW sur la traverse de boîte) et le numéro de série commençant par MB ou GPW.
Dodge WC (Weapons Carrier)
Camion léger 4×4 / 6×6 utilisé comme ambulance, voiture de commandement ou tracteur d'artillerie.
Les principales versions : WC-51 (Weapons Carrier de base), WC-52 (avec treuil avant), WC-54 (ambulance), WC-56 / WC-57 (Command Car), WC-62 / WC-63 (versions 6×6 1.5 tonne). Plus de 380 000 Dodge WC ont été produits pendant la guerre. Reconnaissable au capot rectangulaire à 6 prises d'air verticales.
GMC CCKW
Camion lourd 2.5 tonnes 6×6 surnommé "Jimmy". Principal camion logistique de l'US Army.
CCKW est le code GMC : C (conception 1939), C (cabine type), K (transmission avant), W (deux essieux arrière). Plus de 560 000 GMC CCKW produits. C'est lui qui ravitaille le front via la "Red Ball Express". Versions courantes : CCKW-352 (cabine fermée empattement court), CCKW-353 (empattement long), CCKW-353 winch (avec treuil).
M3 / M5 Stuart, M4 Sherman
Chars légers (Stuart) et moyen (Sherman) américains. Le M4 Sherman est le char le plus produit de la guerre côté Allié (~50 000 unités).
